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                買新能源車劃算嗎? 費用最大區別是油費

                廣州汽車限牌之后,每月專門設置1000個節能與新能源汽車指標,這樣對新能源車所帶來的利好是顯而易見的。對于許多有興趣的市民來說,無論是節能車還是新能源車,與普通的汽車相比,最大的不同就是省油。然而除了省油之外,他們心里還是有許多疑惑,保養費用、各種稅費會不會不
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                努力構建新能源汽車產業 創新聯盟和合作共享的生態

                經過長期以來的持續投入和精心培育,中國新能源汽車產業的發展已經積累了一定的先發優勢,在政策和市場的雙重驅動下,我們國家更為主動、更為積極、更為系統地推動著新能源汽車產業的發展。到去年年底,中國新能源汽車產量達到了77.7萬輛,累計銷售180萬輛,貢獻了全球新能
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                “四化”+“造車新勢力”倒逼新能源汽車產業鏈生態重構

                在汽車產業電動化、低碳化、信息化、智能化發展過程中,我國新能源汽車產業涌現出一批造車新勢力。相對于傳統車企,造車新勢力企業在汽車四化變革趨勢中更加積極擁抱變化,為汽車產業發展帶來了鯰魚效應。同時,造車新勢力企業發展過程中也面臨一些問題和挑戰。本文針對造車新勢力
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                新能源汽車“瓶頸”之下的路徑選擇

                近年來,作為資金和技術密集型的新能源汽車行業,隨著國家對新能源汽車補貼的逐步退坡和標準要求的提高,不少靠國家補助過日子的車企開始艱難起來。因為國家補助到位的遲緩,汽車整體技術的滯后,致使一些新能源汽車企業失去了再繼續投入的勇氣和資金,或者干脆停產整頓等待國家政
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                自主新能源車:與合資較量尚未真正開始

                新能源車是自主品牌可以實現彎道超車的機會。目前,中國新能源汽車市場也越來越熱鬧。近日,造車新勢力蔚來汽車與一汽集團旗下的北汽新能源相繼上市,冀望借助資本市場加速前行。雖然傳統燃油車市遇冷,但新能源車市在多重政策的刺激下依然保持穩定的增長。中國已成為全球最大的新
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